Sale del consumo diario en vatios hora, no de la superficie del techo. Sumar lo que funciona cada día, decidir qué parte debe cubrir el solar en el peor mes en que vayas a viajar, y la cifra de panel sale de esa aritmética.
La potencia del panel es la última cifra de este cálculo y no la primera, y empezar por el extremo equivocado es la razón de que tantas furgonetas lleven un solar que nunca llega del todo.
Empezar por la carga diaria
Cada aparato, su consumo en vatios y las horas que funciona. El frigorífico domina y es el más difícil de estimar, porque un compresor cicla en vez de funcionar sin parar — un medidor de energía en el frigorífico durante dos días lo responde mejor que cualquier etiqueta.
Convertirlo en una exigencia de producción diaria
Un panel no produce su potencia nominal durante las horas que el sol está alto. La cifra útil para planificar es la producción diaria de energía, que varía con la latitud, la estación, la inclinación y las sombras, y que los datos publicados de irradiación describen mucho mejor que una regla aproximada.
Después mirar el techo
El espacio, y no la ambición, pone el techo. Las salidas de ventilación, las claraboyas, las antenas y una puerta de habitáculo ocupan sitio, y un panel que sobresale del borde del techo es un problema de viento. Aquí es donde los vatios por metro cuadrado y la tornillería de montaje empiezan a decidir el diseño.
Después decidir qué llena el hueco
Casi todas las furgonetas acaban con más de una fuente de carga: el solar para los días de parada, un cargador de continua a continua para los días de conducción, y un cargador de red para las noches con toma. Dimensionar el solar para cubrir por sí solo la semana más oscura suele dar un techo que nadie puede montar.
Lo que se pregunta antes de pedir
¿Por qué cuenta tanto el peor mes?
Porque un sistema dimensionado para el verano se queda sin nada en noviembre. La producción diaria en pleno invierno puede ser una pequeña fracción de la de pleno verano en la misma latitud, y esa relación es la que decide si hace falta una segunda fuente de carga.
¿El límite real es el espacio del techo o la potencia del panel?
En la mayoría de las furgonetas, el espacio. Por eso la comparación que merece la pena hacer entre dos paneles es vatios por metro cuadrado y no vatios a secas.
Última revisión 16 de septiembre de 2026